雙十國慶當天, 當我們車子抵達福隆, 其實, 第一站是先彎進來買福隆便當
只是, 當天的人潮實在是多到彷彿北部的人全擠進這裡,
排隊買"鄉野便當"的人多到繞好幾圈 ! 不誇張, 我們排了四十五分鐘才買到便當!
為了見證來此一遊, 還是乖乖的輪流排隊 !
走過福隆車站向左走去聽海 , 此刻,我向右走通往 "舊草嶺隧道自行車道"看海去!
舊草嶺隧道從民國75年封道廢棄, 封閉了半世紀, 逐漸被人淡忘
一直到今年8月10日才重新以嶄新的面貌開放
舊草嶺隧道屬於三級古蹟的隧道, 隧道南北洞口外建造有休憩平台. 手搖式台車
南洞口外的舊草嶺隧道公園, 有古早的鐵路平交道設施模型
彷彿時光倒轉, 封閉20年的隧道, 將歷史與文化結合
手搖式台車, 喚起了隆隆的火車聲, 讓人除了可以享受追風的樂趣外,
還可以體驗鐵道之旅的懷舊風情.
可愛的鐵馬造型和文物裝飾氛圍, 讓人有時光錯置的感覺
舊草嶺隧道單車的起點, 可以在福隆車站外租借單車, 也可以先把車子開到隧道口處再租車
單車有很多類型, 不管是單人變速, 單人載小孩, 或雙人的協力車都能滿足不同的需求
這是北台灣第一條以鐵路隧道改建的鐵馬隧道, 全長2167公尺
隧道南.北兩端出口均以厚4B的磚牆築砌成階梯狀的外觀, 洞口高5公尺,
南洞口上方有「制天險」的門額, 雖歷經歲月的風霜, 被燻黑的石額
仍然看得出當年蒼勁的筆跡.
在裡面可以自在的享受來自太平洋的涼爽微風, 很舒服不怕日曬
單趟大約要15至20分鐘.
隧道的整建是本著「鐵道博物館」概念設計, 隧道內車道地坪採用仿軌形式施做,
照明也以獨具濃厚復古味的油燈燈罩, 重現古早風情, 騎著單車悠遊隧道
還可隱約聽見火車行駛於鐵軌與氣笛聲音
如此的指標牌是否覺得很懷念? 想起飄著黑煙的慢車, 和長長的隧道以及丟丟銅的歌聲
指標寫著 福隆往大里~而我在石城的隧道內
穿越了長長黑洞, 隧道盡頭是柳暗花明又一村!
北洞口外的「國雲飛處」門額, 道盡了歷史的滄桑.
然而,一出隧道口卻看到海天一線景色映入眼簾, 美麗景致讓人流連忘返。
北隧道口外, 將廢棄營舍與碉堡建物, 整修成為服務小站和公廁服務設施
踩了20分鐘的單車, 讓眼睛一亮的是海天一色的美景
大夥在石城景觀區稍做休息, 休憩區有小販賣著清涼的石花凍
吃著酸酸甜甜QQ的石花凍, 望著太平洋的海岸, 天空是藍的, 心情卻是high的
雕堡是一個景觀台, 下方是洗手間, 站在高點, 龜山島就靜臥在海面上
站在舊草嶺隧道口, 可以同時看到新草嶺隧道火車的經過和隆隆的火車聲
新舊交替, 同時為歷史見證!
我騎著單車, 除了享受在隧道內的奔馳和懷舊之外
我更愛出了隧道之後的湛藍, 那太平洋的風緩緩吹來
胡德夫的歌聲也彷彿隨著太平洋的風, 喚起台灣之美
最近開車出門, 不管是上陽明山, 上拉拉山或到東北角.北海岸
一路上看到的盡是騎著單車的騎士! 騎單車已是全民運動.
用單車旅行, 腳步可以緩慢, 美景可以慢賞, 愉快的心情卻可以無止盡的延長.
福隆的美, 不再只是吃吃便當看看海就結束.
舊草嶺隧道的開放,更結合了完整的單車道之旅, 給自己一個心與力釋放的旅遊行程!
騎著單車吹著海風, 向右走感受太平洋的美, 當我環繞整個東北角的海與天
我們就在向左又向右之後, 相逢!
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